航企之间撕成这样，不买几张白菜价机票真是太对不住时代了
为什么超低价国际机票越来越多？
除了低价票，近期还有哪些航空福利？
怎样找到低价票？
如果你关注航空物语发起的微博话题#小语机票#，最近一定经常看到下面这样的“白菜价”机票：
深圳直飞新西兰奥克兰，往返含税2713元
美国航空北京前往纽约，往返含税3385元
不得不说，这些价格小语在以前是想都不敢想啊……想想去美国上学那会儿，往返经济舱机票随随便便就得上万，每次飞行钱包都在滴血啊…
那么问题来了，为什么今天会有越来越多的便宜国际机票？
票价降低的原因很复杂，比如国际油价的降低和航空运输成本的降低属于其中，但还有一个更重要更本质的原因：航司之间的竞争日益激烈。
例如，东航/达美/美联航/美航在洛杉矶＝上海航线上激烈碰撞，明年三月的票价几乎一模一样。
比这个更劲爆的，则是近期两家美国公司为了争夺北京航线而展开的一场撕（嘀——）大战，更是诠释了什么是航司之间的竞争。
美国交通部公告
2016年11月7日，美国交通部（Department of Transportation）宣布将开通洛杉矶＝北京之间不经停航班的权力给了美国航空（American Airlines）。在目前的中美航权协定的框架下，美方承运人每周可以承运从美国到北上广三个城市154个航班（广州还有额外的7个航班配额），其中的146个已经使用，剩下的8个班次中，新的洛杉矶＝北京航线占去了7个 - 也就是说，这很可能是当前航权协定框架下，美方承运人最后可以开通的航线（剩下的1个意义不大）。
这则新闻在美国航空界引起了轩然大波，其原因是早在 2016年3月14日，美国航空的“死对头”达美航空（Delta Air Lines）就率先申请了洛杉矶＝北京之间航班，并且公布了相应的洛杉矶和北京机场的时刻，宣布将于2016年12月16日首航。而在此两个星期后，美国航空才提交了同一航线的申请，并宣布也将于2016年12月16日首航。
达美甚至曾经为洛杉矶=北京航班航设立了班号，来自达美官网
洛杉矶＝北京航线自从1989年开通以来就由国航独家运营长达27年之久，而且在旺季，即便国航已经加密到每日三班，还是班班爆满，“钱景”美得不要不要的。此外，考虑到当前留给美国公司的中美间航班配额已经所剩无几，因此不管是谁进入了这条航线，其竞争对手就再没有机会了。于是在接下来的半年，美航和达美为这条航线开始了惨烈厮杀。
下面是媒体披露出的部分双方对话（大意如此）：
美航：你们达美在美国西海岸都有西雅图枢纽了，就不要跟我们抢洛杉矶啦。（背景：达美已经开通西雅图到北京、上海、香港等地航线）
达美：哼，你们在洛杉矶到亚太的航线市场上明明有垄断地位，49%的可用座位里程数（ASM）都是你们的，要是再拿下北京线，你们不是得上天啦？！
美航：作为航空公司，我们本来就是上天的好吧。另外你们数据肯定有问题，我们在洛杉矶明明和你们运力差不多的好伐！
达美：你们在中美航线上老是换飞机，现在承诺用289座的772，到时候你们说不定要换成什么其他飞机来飞，这是对顾客不负责任！
美航：大老爷啊，你就可怜可怜我们，你看美国西海岸，西雅图是你们达美的，旧金山是美联航的。公平起见，这洛杉矶总得归我们了吧！
达美：你们就是跟风的，看我们申请了航线才跟着走。我们都准备好飞机，在那个巨难拿到时刻的北京都敲定航班起降时间了，你知道我们跟淋淋一样努力吗？？？
美航：你们简直吃饱了撑的，你们的东京＝上海航线不是没什么人坐么？干脆把这条线停了，配额置换给北京航线好啦（而现在我们争夺的配额就让给我吧）。
达美：我们在北京T2可以和东航南航做双向转机，更有利于顾客啊。你们呢，没人了吧。
……
双方针锋相对几个月之后，美国交通部终于作出裁定。考虑到达美在西雅图枢纽也提供了前往北京的服务，以及奔着促（增）进（加）竞（撕）争（嘀——）的精神，洛杉矶=北京航线就钦定给美航了。
当然，小语在这里不对美国交通部的裁定进行评价，只是简单讲述一下整个PK的过程，让大家体验一下航空业竞争的激烈程度……其实作为旅客，小语见到这样的场景真是喜大普奔啊！
首先，当然是小语在本文开始就提到过的，竞争就意味着更低的票价。举个例子来说，目前北京＝洛杉矶航线由于国航独飞，价格常年偏高。如果有美方承运人加入，想必会促进价格变动。
除了票价之外，乘客也有更多机会选择服务更为优质的航空公司。虽然今年机票票价大幅度降低，但是中美航线上的航空公司的服务并没有缩水，反而是有了很多新的亮点，比如：
东航在中美航线上提供免费wifi，牢牢抓住了一批网民的心。
图片来自网友Troy。达美在由中美航线上相当罕见地提供优质菜单和睡眠套装（包括眼罩、耳塞、部分航线配有拖鞋）
竞争的另一大影响就是会促进航空公司之间的结盟与合作（所谓物极必反？），例如达美入股东航，美联航与国航加深合作关系等等，从而为乘客带来更便捷的中转、行李直挂和休息室等常旅客服务。
举几个栗子：
美联航官网上可以预订到吉祥航空运营的中国国内航班，大大方便了旅客
如果乘坐达美美国国内的航班转接东航由美国前往中国的航班，即便是分别预定、不同票号的客票也可以直挂行李，不必中途取出
海南航空与阿拉斯加航空开展了互相的常旅客合作，坐一家的飞机，可以累积另一家的积分
美国航空在达拉斯推出国际转国际的无缝行李托运服务。在美国转机，不管是转美国国内航班还是前往其他地区的国际航班，通常都需要提取行李清关再重新托运。美国航空为了提升由亚太地区前往拉美的转机体验，在达拉斯机场提供了这样的无缝中转服务（旅客本人仍需办理入境通关手续）
那么大家最关心的问题来了：怎样能找到中美，或者中欧、中澳之间的“白菜价”机票？
1、避开出行高峰，绝大多数的白菜价机票都是在淡季出现的（当然啦，旺季一坐难求谁给你白菜价啊）；
2、使用不同的搜票引擎来进行比价，除了国内经常使用的携程、去哪儿等之外，还可以使用 Google Flights 以及 ITA Matrix 来进行比价，经常会有意想不到的收获哦；
3、多多使用多目的地和开口大法进行订票，不过这属于高级技能，小语以后有机会再和大家分享；
4、最后当然是关注小语的微博微信，参与微博话题#小语机票#的讨论啦，小语一定会努力在第一时间分享“白菜价”机票。
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